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厉害了,中国吃货车厘子火爆背后养活了智 [复制链接]

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说起车厘子,大家想到第一个字应该是“贵”吧去年,我国进口智利车厘子已经卖到了,80元一斤,很多网友都称:月薪一万,我也吃不起呀,太奢侈!

一家智利的水果公司预计:至年春季出口到中国大陆地区的车厘子数量将接近20万吨,相比上一个春季上涨近17%,创历史新高。

据《生鲜年货消费报告》数据显示:智利车厘子问鼎年货新星榜单,相比年,智利车厘子的销量同比暴涨了32倍之多。

近九成进口车厘子来自智利

年开始,智利已经取代泰国成为中国市场最大的鲜果出口地。近年来,随着智利向中国输出车厘子的产量和品质同时提升,加上南半球供应期恰好对应水果稀缺的中国冬季市场,智利逐渐赶超其他产地,占到近九成。

智利车厘子在中国走红,得益于中国和智利两国的贸易关系。据悉,从年1月开始,中智两国97%的商品实现了零关税;年,智利成为中国的第一大鲜果进口国。

与此同时,车厘子已经成为智利的支柱性产业之一。由于利润丰厚,车厘子在出口运输时甚至可以享受到“贵宾级”的待遇。每年出口季,智利相关官员都会亲自为车厘子“壮行”。

智利水果出口商协会主席罗纳尔德·鲍恩今年1月也表示,最新一季(年底到年春)智利出口大车厘子中有83.75%去往中国。毕竟从年开始,中国就已经成为智利车厘子的最大出口市场。

中国吃货养活智利50万人

随着市场扩大,中国的吃货养活了不少以车厘子为生的智利人。

智利水果公司COPEFRUT的CEO富恩扎利达表示,COPEFRUT公司目前和中国市场合作已经超过10年,借着中国市场的东风,该公司从原来不过几个人经营的小农舍,变成了拥有近人的集团公司。

据介绍,COPEFRUT近几年的水果几乎%销往中国市场。“具体的利润我不能说,这是商业秘密,但是可以肯定的是销往中国的水果利润率非常可观。中国人喜欢紫得发黑的大车厘子,他们觉得颜色越深越好、果径越大越好。智利人倒比较喜欢小车厘子,小车厘子价格便宜,更为实惠。当然最好的车厘子都去了中国,这是市场和价格决定的。”富恩扎利达说。

数据显示,智利全国万人中,有8.7%的人依靠水果产业链的上下游供应链生活,其中依靠车厘子为生的人占比最大,达1/3,有50万人左右。

富恩扎利达介绍,从智利到中国的船期一般在20天左右,一些早熟品种可以通过船只运输,而晚熟品种为了能够赶上中国的春节则只能选择空运,每年他们都有包机运往中国的产品。

高端水果热销折射国内消费习惯养成

其实不仅是车厘子,如今越来越多的进口高端水果开始在国内市场热销。

年市场上的山竹价格是有史以来最低的一年,背后原因是中国消费者改变了国外的一个种植业:在泰国、马来西亚和印度尼西亚,为了适应中国市场巨大的销售量而大面积种植山竹,供应量大、销售量大,价格也相对越来越便宜。

今年春节,除了车厘子,白草莓、非洲角瓜、蛇皮果、泰国椰皇等都取得不错的销量。有观察人士指出,以车厘子为代表高端水果的走红,反映出我国食品消费的品质升级。改革开放以来,我国的恩格尔系数(食品支出总额占个人消费支出总额的比重)呈现逐步下降趋势,食品消费在整体结构中占比在下降,而品质在提高:从过去温饱型消费,已经转变为目前为了吃好、吃健康、吃营养的发展趋势。而这一趋势就是消费升级的一种长期趋势。

此外,车厘子近期的爆红,不可忽视的是背后消费习惯的养成,这是一个循序渐进的过程。有专家指出,现在“80后”和“90后”成为水果市场的消费主体,这类群体对高端水果产品的认知度每年都在提高,加上销售途径的多元化,比如线上销售模式成熟而发达,极大促进了水果销售体量的增长。

上游新闻综合自21世纪经济报道、半岛都市报、市场导报产经周刊

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